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トゥデイ デラックス

2006年2月に発売された、スクーター。 空冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジンを採用している。 充実した装備と低価格、扱いやすいサイズなどで好評を得ていたトゥデイに、ツートーンカラーのシートやフロントカバーと、専用装備を採用したモデルである。 専用の装備としては、黒塗装を施した、前・後ホイールとクランクケースカバー、専用メーターパネルなどがある。また、レッグシールドにはピンストライプを採用している。 トゥデイ同様に、ヘルメット収納スペースや盗難抑止システム、コンビ・ブレーキシステムなども装備している。 乗りやすさとシックな雰囲気を兼ね備えた車種である。

トピック

1995年4月に発売された、ビジネススクーター。 空冷・2サイクル・単気筒エンジンを採用し、ギアチェンジ不要の無段変速機構(Vマチック)を組み合わせ扱いやすくなっている。 油圧ダンパー付きサスペンションや高剛性のフレームも採用。 宅配業務などのビジネス用に開発されたビジネススクーターのベーシックモデルとして、リアキャリアには、30キログラムまでの荷物が積載できる。 また、フロントバスケットはないが、フルフェイスヘルメットなどが収納できる便利なセンタートランクを装備している。 チューブレスタイヤの採用などで安定性にもすぐれている。ビジネス用途としてすぐれた積載性と耐久性を兼ね備えた車種である。

トピックフレックス

1995年4月に発売された、ビジネススクーター。 空冷・2サイクル・単気筒エンジンを採用し、ギアチェンジ不要の無段変速機構(Vマチック)を組み合わせ扱いやすくなっている。 宅配業務などのビジネス用に開発されたビジネススクーターで、油圧ダンパー付きサスペンションや高剛性のフレームも採用。 また、ボディ一体型のフロントバスケットとリアキャリアに、フルフェイスヘルメットなどが収納できる便利なセンタートランクを装備している。 チューブレスタイヤの採用などで安定性にもすぐれている。ビジネス用途だけでなく、通勤や通学など日常用としても幅広く使える車種である。

トゥデイ デラックス

2006年2月に発売された、スクーター。 空冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジンを採用している。 充実した装備と低価格、扱いやすいサイズなどで好評を得ていたトゥデイに、ツートーンカラーのシートやフロントカバーと、専用装備を採用したモデルである。 専用の装備としては、黒塗装を施した、前・後ホイールとクランクケースカバー、専用メーターパネルなどがある。また、レッグシールドにはピンストライプを採用している。 トゥデイ同様に、ヘルメット収納スペースや盗難抑止システム、コンビ・ブレーキシステムなども装備している。 乗りやすさとシックな雰囲気を兼ね備えた車種である。

ドリーム50

1997年2月に発売された、ロードスポーツバイク。 空冷・4サイクル・DOHC・4バルブ・単気筒エンジンを搭載し、クロスレシオの5速ミッションを組み合わせている。 1960年代の市販レーサー「ホンダ CR110 カブレーシング」を現代風にアレンジしたようなスタイル。 クロームメッキで仕上げた2本のメガフォンマフラーや、足回りに採用した18インチのホイールにH型断面アルミリムにスポークの組み合わせは、高級感にあふれている。 また、前・後ともに制動性にすぐれた、油圧式ディスク・ブレーキを採用。個性的なスタイルで、幅広い層に人気を博したモデルである。

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